Hoca İle Borsa

PGSUS Hisse: Ne İş Yapar, Katılım Endeksi ve Temel Veriler

Pegasus Hava Taşımacılığı A.Ş.

PGSUS ne iş yapar? Pegasus Hava Taşımacılığı A.Ş., ulaştırma ve depolama sektöründe izlenir. Katılım Endeksi durumu: uygun değil. temel oranları (PD/DD 0,65)…

PGSUS Şirket Özeti

Pegasus Hava Taşımacılığı A.Ş. (PGSUS), İstanbul merkezli, düşük maliyetli havayolu modeliyle faaliyet gösteren önde gelen Türk havayolu şirketlerinden biridir.

KAP sektör sınıflaması: ULAŞTIRMA VE DEPOLAMA. YILDIZ PAZAR kapsamında işlem görür. PGSUS Katılım Endeksi'ne uygun değil. Açıklanan ortaklık yapısında öne çıkan ortak Esas Holding A.Ş..

Yatırımcı İlişkileriKAP Şirket ProfiliResmi Şirket Sitesi

PGSUS Hisseye Hızlı Bakış

Sektör
ULAŞTIRMA VE DEPOLAMA
Öne Çıkan Ortak
Esas Holding A.Ş.
İşlem Gördüğü Pazar
YILDIZ PAZAR
Katılım Endeksi
Uygun Değil

PGSUS Ne İş Yapar? Şirket Profili ve İş Modeli

Pegasus Hava Taşımacılığı A.Ş. (PGSUS), İstanbul merkezli, düşük maliyetli havayolu modeliyle faaliyet gösteren önde gelen Türk havayolu şirketlerinden biridir.

1990 yılında kurulan şirket, 2005 yılında Esas Holding tarafından satın alınarak tarifeli uçuşlarına başlamıştır.

Borsa İstanbul'da PGSUS koduyla işlem gören Pegasus; yurt içi ve yurt dışı yolcu taşımacılığı, havacılık teknolojileri ve bağlantılı hizmet alanlarında faaliyet göstermektedir.

İş Modeli

PGSUS'un iş modeli, düşük maliyetli havayolu işletmeciliğiyle yurt içi ve yurt dışı yolcu taşımacılığı yapmaya dayanır. Şirket; bilet satışları, ek hizmet gelirleri, filo yönetimi, doluluk oranı, uçuş ağı, havalimanı maliyetleri ve yakıt giderleri üzerinden performans üretir. Pegasus değerlendirilirken yolcu trafiği, birim gelirler, yakıt maliyeti, kur etkisi, filo büyüklüğü, uçak teslimat takvimi, dış hat talebi ve turizm sezonu birlikte izlenmelidir.

Sektörel Konum

PGSUS, Borsa İstanbul'da ulaştırma sektörü içinde düşük maliyetli havayolu modeliyle ayrışan şirketlerden biridir. Pegasus, Türk Hava Yolları'ndan farklı olarak daha yalın hizmet yapısı, ek gelir modeli ve maliyet odaklı operasyon stratejisiyle takip edilir. Bu nedenle PGSUS analizi; yolcu sayısı, doluluk oranı, dış hat büyümesi, yakıt maliyeti ve kur etkisi üzerinden yapılmalıdır.

Şirketin Gelir Yapısı, Güçlü Yanları ve Riskleri

Gelir Kaynakları

  • Yurt içi ve yurt dışı yolcu taşımacılığı gelirleri
  • Düşük maliyetli havayolu modeliyle bilet satışları
  • Bagaj, koltuk seçimi, yiyecek-içecek ve ek hizmet gelirleri
  • Dış hat uçuşları ve bağlantılı uluslararası yolcu trafiği
  • İç hat uçuşları ve Türkiye merkezli yolcu taşımacılığı
  • Pegasus Havacılık Teknolojileri ve Ticaret A.Ş. üzerinden havacılık teknolojileri bağlantılı faaliyetler
  • Pegasus Airlines Innovation Lab, Inc. ve Pegasus Airlines Ventures LP üzerinden inovasyon ve girişim yatırımı bağlantılı katkılar
  • Pegasus Europe B.V. üzerinden Avrupa bağlantılı faaliyetler
  • Hitit Bilgisayar Hizmetleri A.Ş. iştiraki üzerinden havacılık yazılım ekosistemi bağlantısı

Güçlü Yanlar

  • Düşük maliyetli havayolu modeliyle fiyat hassasiyeti yüksek yolcu kitlesine hitap etmesi
  • Yurt içi ve yurt dışı uçuş ağıyla turizm ve seyahat talebine doğrudan temas etmesi
  • Esas Holding ana ortaklığıyla güçlü kurumsal yapı içinde konumlanması
  • Ek hizmet gelirleriyle bilet satışlarının yanında tamamlayıcı gelir kalemleri oluşturabilmesi
  • Havacılık teknolojileri ve inovasyon bağlantılı iştiraklerle operasyonel verimlilik alanlarına temas etmesi
  • Hitit Bilgisayar iştirakiyle havacılık yazılım ekosistemiyle bağlantı taşıması
  • BIST 30, BIST 50, BIST 100, BIST Ulaştırma, BIST Kurumsal Yönetim, BIST Sürdürülebilirlik ve BIST 500 endekslerinde yer alması

Riskler

  • Jet yakıtı maliyetlerindeki artışların havayolu kârlılığı üzerinde baskı oluşturabilmesi
  • Kur hareketlerinin uçak kiralama, bakım, yakıt ve finansman giderlerini etkileyebilmesi
  • Turizm talebi, dış hat yolcu trafiği ve ekonomik koşullardaki değişimlerin gelirleri etkileyebilmesi
  • Havalimanı ücretleri, bakım giderleri, personel maliyetleri ve operasyonel giderlerdeki artışların marjları sınırlayabilmesi
  • Jeopolitik gelişmeler, hava sahası kısıtları ve seyahat talebindeki dalgalanmaların uçuş operasyonlarını etkileyebilmesi
  • Filo büyümesi ve uçak teslimat takvimindeki değişimlerin kapasite planlamasını etkileyebilmesi
  • Katılım endeksine uygun olmaması nedeniyle bazı yatırımcı gruplarının ilgisinin sınırlı kalabilmesi

PGSUS Ortaklık Yapısı ve Ortakları

Esas Holding A.Ş.%52,81
Diğer%47,19

Ortaklık yapısı verileri şirket künyesindeki oran bilgilerine göre hazırlanmıştır.

Ortaklık yapısı yorumu: Esas Holding A.Ş.'nin ana ortak konumu, PGSUS'un kontrol yapısında güçlü bir stratejik ortak bulunduğunu gösterir. Diğer ortak payının yüksek olması ise halka açık yatırımcı tabanı açısından işlem alanı sağlar. Ortaklık yapısı, şirketin büyüme, filo ve finansman stratejilerinde ana ortak etkisinin izlenmesini önemli hale getirir.

İştirakler ve Bağlı Ortaklıklar

İştirak / Bağlı OrtaklıkSermayeİştirak Oranı
Hitit Bilgisayar Hizmetleri A.Ş.108.597.288%36,20
Pegasus Airlines Innovation Lab, Inc.200.000%100,00
Pegasus Airlines Ventures LP1.000.000%100,00
Pegasus Europe B.V.250.000%100,00
Pegasus Havacılık Teknolojileri ve Ticaret A.Ş.100.000%100,00

PGSUS Kurumsal Bilgiler ve Sektör

Merkez
Aeropark, Yenişehir Mahallesi, Osmanlı Bulvarı, No: 11/A Kurtköy 34912 Pendik / İstanbul
KAP Sektör Sınıflaması
ULAŞTIRMA VE DEPOLAMA
E-posta
ir@flypgs.com / PEGASUSYATIRIMCIILISKILERI@flypgs.com
Telefon / Faks
0 216 560 70 00 / 0 216 560 70 90
Şirketin Süresi
Şirket Ana Sözleşmesinin 5. maddesi uyarınca şirketin süresi sınırsızdır.
Bağımsız Denetim Kuruluşu
DRT Bağımsız Denetim ve Serbest Muhasebeci Mali Müşavirlik A.Ş.
Ödenmiş Sermaye
500.000.000 TL
Yönetim Kurulu
MEHMET TEVFİK NANEALİ İSMAİL SABANCIMEHMET CEM KOZLUSTEPHEN MARK GRIFFITHSAGAH UĞURDAVID FLORENZ ALEXANDER VISMANSAYŞEGÜL İLDENİZNEYRAN ARSLANTÜRK

PGSUS Katılım Endeksi'ne Uygun mu?

Mevcut künye verisine göre PGSUS, Katılım Endeksi'ne uygun değildir.

BIST Kodu
PGSUS
İşlem Gördüğü Pazar
YILDIZ PAZAR
Katılım Endeksi Uygunluğu
Uygun Değil
Yer Aldığı Endeksler
BIST 100BIST 50BIST 30BIST KURUMSAL YÖNETİMBIST TÜMBIST HİZMETLERBIST ULAŞTIRMABIST İSTANBULBIST SÜRDÜRÜLEBİLİRLİKBIST YILDIZBIST 30 AĞIRLIK SIN. 10BIST 100 AĞIRLIK SIN. 10BIST BANKA DIŞI LİKİT 10BIST 100 AĞIRLIK SIN. 25BIST SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK 25BIST 500

Yatırımcı Notu

PGSUS analizinde temel oranlar düzenli takip edilmeli; ancak tek başına yeterli görülmemelidir. Yolcu sayısı, doluluk oranı, dış hat performansı, birim gelirler, yakıt maliyeti, kur etkisi, filo yatırımları, havalimanı giderleri, turizm sezonu, nakit akışı ve rekabet koşulları birlikte değerlendirilmelidir.

PGSUS Temel Oranlar: F/K, PD/DD ve Finansal Göstergeler

Kaynak: Finansal oran verileriFinansal dönem: 2026/2. çeyrek (Haziran 2026)

Oranlar 2026/2. çeyrek (Haziran 2026) finansal verilerine ve bir önceki gün kapanış fiyatlarına göre hesaplanmıştır. Aşağıdaki yorumlar aynı merkezi verilerden otomatik üretilir.

PD/DD (Piyasa Değeri / Defter Değeri)

Düşük seviye
Değer:0,65

Defter değerine kıyasla 1'in altında bir çarpan söz konusu; bunun kalıcı mı yoksa geçici mi olduğu kârlılık görünümüyle birlikte değerlendirilmelidir.

PEG Oranı

Düşük seviye
Değer:0,09

PEG 1'in altında kalıyor; bu fiyatın beklenen büyümeye göre ölçülü olabileceğini düşündürse de büyüme tahmininin gerçekçiliği teyit edilmeden sonuç çıkarılamaz.

Özsermaye Kârlılığı (ROE)

Negatif değer
Değer:%-22,00

Değerin negatif olması, bu dönemde kâr yerine zarar ya da olağandışı bir kalem bulunduğuna işaret edebilir; böyle bir durumda oran tek başına sağlıklı bir yorum üretmez ve nedeninin dönemsel mi yapısal mı olduğu incelenmelidir.

Net Kâr Marjı

Negatif değer
Değer:%-16,00

Oranın negatif çıkması, payda ya da paydaki kalemin bu dönem eksiye dönmesinden kaynaklanıyor olabilir; böyle durumlarda seviye yorumu anlamını yitirir ve nedeni ayrıca araştırılmalıdır.

PD / Net Satış

Düşük seviye
Değer:0,46

Satışlara kıyasla düşük bir çarpan söz konusu; bu tablo bazen ince marjlı iş modellerinde bazen de temkinli beklentilerde görülür ve kârlılıkla birlikte okunmalıdır.

Cari Oran

Düşük seviye
Değer:0,84

Kısa vadeli ödeme gücü göstergesi 1'in altında kalıyor; bunun işletme sermayesi yapısından mı yoksa dönemsel etkilerden mi kaynaklandığı borç vadesiyle birlikte değerlendirilmelidir.

Net Kâr Değişimi (yıllık)

Dönemsel azalış
Değer:%-602,51

Bir önceki döneme göre gerileme var; daralmanın gelir tarafından mı yoksa maliyet baskısından mı geldiği ayrıştırılmadan tek başına sonuç çıkarılmamalıdır.

Net Satış Değişimi (yıllık)

Dönemsel artış
Değer:%26,54

Bir önceki döneme kıyasla pozitif bir değişim söz konusu; baz etkisi ve tek seferlik kalemler de göz önünde bulundurularak okunmalıdır.

PGSUS Temettü Geçmişi ve Hisse Bölünmeleri

PGSUS için açıklanmış temettü takvimi ile geçmiş nakit temettü ve hisse bölünmesi kayıtları birlikte gösterilir. Geçmiş veri seti son olarak 18 Eylül 2026 tarihinde güncellenmiştir.

Geçmiş Nakit Temettüler

Veri kaynağında PGSUS için geçmiş nakit temettü kaydı bulunmuyor.

Geçmiş Hisse Bölünmeleri

TarihBölünme Oranı
4.8875995:1
Temettü / sermaye geçmişi yorumu: PGSUS'un sermaye geçmişinde bölünme kaydı bulunmaktadır. Havayolu şirketlerinde temettü kapasitesi; yolcu trafiği, filo yatırımları, uçak kiralama ve finansman giderleri, yakıt maliyetleri, bakım giderleri, kur etkisi ve nakit akışıyla birlikte değerlendirilmelidir. Filo büyümesi ve kapasite artırımı dönemlerinde kaynakların şirket içinde tutulması tercih edilebilir.
Veri kaynakları: Yahoo Finance Chart API, şirketlerin KAP bildirimleri ve Hoca İle Borsa künye arşivi. Veriler bilgilendirme amacıyla derlenir; kesin bilgiler için resmi şirket bildirimleri esas alınmalıdır.

PGSUS Şirket Haberleri ve KAP Gelişmeleri

PGSUS ile ilişkilendirilen şirket haberleri ve seçili KAP gelişmeleri en yeniden eskiye sıralanır.

Sık Sorulan Sorular

Pegasus'un ana ortağı kimdir?

Pegasus'un ana ortağı Esas Holding A.Ş.'dir.

PGSUS için yakıt maliyeti neden önemli?

Havayolu şirketlerinde jet yakıtı giderleri önemli maliyet kalemlerinden biridir. Yakıt fiyatlarındaki değişim şirketin operasyonel kârlılığını etkileyebilir.

Benzer ve Karşılaştırılabilir Hisseler

THYAO

Türk Hava Yolları A.O.

Havayolu taşımacılığı, dış hat yolcu trafiği, yakıt maliyetleri ve kur etkisi nedeniyle PGSUS ile aynı havacılık sektörü içinde izlenebilir.

TAVHL

TAV Havalimanları Holding A.Ş.

Havacılık ekosistemi, yolcu trafiği ve turizm talebine duyarlılığı nedeniyle PGSUS ile ulaştırma sektörü içinde karşılaştırılabilir.

CLEBI

Çelebi Hava Servisi A.Ş.

Yer hizmetleri, havalimanı operasyonları ve uçuş trafiğine bağlı gelir yapısı nedeniyle PGSUS ile havacılık değer zinciri içinde birlikte takip edilebilir.

GRSEL

Gür-Sel Turizm Taşımacılık ve Servis Ticaret A.Ş.

PASEU

Pasifik Eurasia Lojistik Dış Ticaret A.Ş.

HRKET

Hareket Proje Taşımacılığı ve Yük Mühendisliği A.Ş.

PGSUS Değişiklik Geçmişi

  1. BIST TÜM künye standardı doğrulandı

    Hisse kodu, KAP bağlantısı, kurumsal bilgiler, faaliyet, sektör, pazar ve endeks alanları BIST TÜM listesiyle eşleştirildi.

Bu liste künye sayfasının içerik sürümlerini gösterir; şirketin tüm KAP açıklamalarının geçmişi değildir.

⚠️ Bu sayfadaki bilgiler genel bilgilendirme amaçlıdır, yatırım tavsiyesi değildir. Anlık fiyat/işlem verisi sunmaz; oranlar dönemsel finansal tablolara ve ilgili kapanış verilerine dayanır. Bilgilerin doğruluğu taahhüt edilmez; bu bilgilerden doğabilecek sonuçlardan sorumluluk kabul edilmez.