Hoca İle Borsa

FROTO Hisse: Ne İş Yapar, Katılım Endeksi ve Temel Veriler

Ford Otomotiv Sanayi A.Ş.

FROTO ne iş yapar? Ford Otomotiv Sanayi A.Ş., imalat sektöründe izlenir. Katılım Endeksi durumu: uygun değil. temel oranları (F/K 8,18, PD/DD 1,52), ortaklık…

FROTO Şirket Özeti

Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. (FROTO), Koç Holding ve Ford Motor Company ortaklığıyla kurulmuş, Borsa İstanbul'da işlem gören köklü bir otomotiv şirketidir.

KAP sektör sınıflaması: İMALAT / METAL EŞYA MAKİNE ELEKTRİKLİ CİHAZLAR VE ULAŞIM ARAÇLARI. YILDIZ PAZAR kapsamında işlem görür. FROTO Katılım Endeksi'ne uygun değil. Açıklanan ortaklık yapısında öne çıkan ortak Ford Deutschland Engıneerıng Gmbh.

Yatırımcı İlişkileriKAP Şirket ProfiliResmi Şirket Sitesi

FROTO Hisseye Hızlı Bakış

Sektör
İMALAT / METAL EŞYA MAKİNE ELEKTRİKLİ CİHAZLAR VE ULAŞIM ARAÇLARI
Öne Çıkan Ortak
Ford Deutschland Engıneerıng Gmbh
İşlem Gördüğü Pazar
YILDIZ PAZAR
Katılım Endeksi
Uygun Değil

FROTO Ne İş Yapar? Şirket Profili ve İş Modeli

Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. (FROTO), Koç Holding ve Ford Motor Company ortaklığıyla kurulmuş, Borsa İstanbul'da işlem gören köklü bir otomotiv şirketidir.

Şirket; hafif ve ağır ticari araçlar, binek otomobiller, motor ve yedek parçaların üretimi, montajı ve satışı alanlarında faaliyet göstermektedir.

Ford Otosan, Türkiye otomotiv sanayisinin en önemli üretici ve ihracatçı şirketlerinden biri olarak Yıldız Pazar'da işlem görmektedir.

İş Modeli

FROTO'nun iş modeli, ticari araç ağırlıklı otomotiv üretimi, montaj, ihracat, iç pazar satışı, yedek parça ve mühendislik kabiliyeti üzerine kuruludur. Ford Otosan, Koç Holding ve Ford Motor Company ortaklığı sayesinde hem Türkiye üretim altyapısına hem de Ford'un global ürün ve pazar ağına bağlı çalışır. Bu nedenle şirket değerlendirilirken üretim hacmi, ihracat talebi, Avrupa ticari araç pazarı, kur etkisi, tedarik zinciri, kapasite yatırımları ve elektrikli araç dönüşümü birlikte izlenmelidir.

Sektörel Konum

FROTO, Borsa İstanbul'daki otomotiv şirketleri içinde ticari araç üretimi ve ihracat ağırlığıyla öne çıkar. TOASO gibi binek ve hafif ticari araç üreticileriyle aynı otomotiv döngüsünden etkilenirken, Ford'un global üretim ağına bağlı yapısı şirketi daha ihracat odaklı bir konuma taşır. Bu nedenle FROTO'nun sektörel görünümü, Türkiye otomotiv pazarı kadar Avrupa ticari araç talebi ve global Ford stratejisiyle birlikte okunmalıdır.

Şirketin Gelir Yapısı, Güçlü Yanları ve Riskleri

Gelir Kaynakları

  • Hafif ticari araç üretimi ve satışları
  • Ağır ticari araç üretimi ve satışları
  • Binek otomobil ve ticari araç montaj faaliyetleri
  • Motor, yedek parça ve otomotiv komponent satışları
  • İhracat pazarlarına yapılan araç ve parça satışları
  • Ford Otosan Romania SRL üzerinden yurt dışı üretim ve operasyon katkısı
  • Ford Otosan Netherlands BV üzerinden uluslararası yapı ve ticari faaliyet katkısı
  • Bluepath Robotics ve Gembox Teknoloji gibi teknoloji odaklı iştiraklerden doğabilecek tamamlayıcı katkılar

Güçlü Yanlar

  • Türkiye otomotiv sanayisinin en önemli üretici ve ihracatçı şirketlerinden biri olması
  • Koç Holding ve Ford Motor Company ortaklığıyla güçlü yerli ve global ortaklık yapısına sahip olması
  • Ticari araç üretiminde güçlü uzmanlık ve ölçek avantajı taşıması
  • Ford'un global tedarik, ürün geliştirme ve ihracat ağına entegre çalışabilmesi
  • Romanya operasyonuyla üretim ve coğrafi çeşitlilik sağlaması
  • Yedek parça, motor ve komponent tarafının ana araç üretimini tamamlaması
  • BIST 30, BIST 50, BIST 100, BIST Sınai, BIST Kurumsal Yönetim ve BIST Sürdürülebilirlik endekslerinde yer alması
  • Uzun yıllara yayılan temettü ve sermaye piyasası geçmişine sahip olması

Riskler

  • Avrupa başta olmak üzere ihracat pazarlarında ticari araç talebinin zayıflaması satış hacmini etkileyebilir
  • Kur hareketleri, ithal girdi maliyetleri ve ihracat gelirleri arasında dönemsel dalgalanma yaratabilir
  • Çelik, enerji, lojistik, işçilik ve elektronik komponent maliyetlerindeki artışlar marjları baskılayabilir
  • Tedarik zinciri sorunları üretim planlaması ve teslimat süreçlerinde aksama yaratabilir
  • Otomotiv sektöründe elektrikli araç dönüşümü yüksek yatırım ve teknoloji uyumu gerektirir
  • Ford global ürün stratejisindeki değişimler şirketin üretim planı ve model karmasını etkileyebilir
  • İç pazarda kredi koşulları, faiz seviyesi ve tüketici talebi araç satışlarını sınırlayabilir
  • Katılım endeksine uygun olmaması nedeniyle bazı yatırımcı gruplarının ilgisi sınırlı kalabilir

FROTO Ortaklık Yapısı ve Ortakları

Ford Deutschland Engıneerıng Gmbh%41,04
Koç Holding Anonim Şirketi%38,65
Diğer%20,31

KAP'ta açıklanan doğrudan ortaklık oranları 2026-07-21 tarihinde kontrol edilmiştir.

Ortaklık yapısı yorumu: Ford Deutschland Engineering GMBH ve Koç Holding'in ortaklık yapısındaki belirgin payları, FROTO'nun hem küresel otomotiv bilgisi hem de Türkiye sanayi tecrübesiyle yönetildiğini gösterir. Bu ortaklık dengesi, şirketin üretim, ihracat, mühendislik ve yatırım kararlarında güçlü bir stratejik zemin oluşturur. Halka açık pay ise borsa yatırımcısına Türkiye otomotiv ihracatı ve Ford ekosistemine dolaylı katılım imkanı sunar.

İştirakler ve Bağlı Ortaklıklar

İştirak / Bağlı OrtaklıkSermayeİştirak Oranı
Otokar Otomotiv Sanayi A.Ş.Ticari Araç ve Savunma Sanayine Yönelik Araç İmalat ve Satışı · İlişki Taraf120000000 TRY%0,59
Gembox Teknoloji Girişimleri Anonim ŞirketiAraştırma, geliştirme, danışmanlık, mühendislik ve kuluçka faaliyetleri, bu alanlarda kurulmuş şirketlere ve yürütülen girişimlere yatırım yapılması · Bağlı Ortaklık724675000 TRY%100,00
Ford Otosan Netherlands BvŞirket, holding şirketleri faaliyetleri yürütebilmek ve Ford Trucks (Kamyon) ihraç pazar yapılanmalarını merkezi olarak yönetebilmek amacıyla kurulmuştur · Bağlı Ortaklık100 EUR%100,00
Bluepath Robotics Teknoloji Ticaret ve Sanayi A.Ş.Mobilite alanında ürün, teknoloji ve çözümler geliştirmek ve satışa sunmak amacıyla kurulmuştur. · Bağlı Ortaklık422175000 TRY%100,00
Koç Finansman A.Ş.Tüketici Finansmanı · Bağlı Ortaklık100000000 TRY%100,00

FROTO Kurumsal Bilgiler ve Sektör

Merkez
Akpınar Mah. Hasan Basri Cad. No:2 34885 SANCAKTEPE/İSTANBUL
KAP Sektör Sınıflaması
İMALATMETAL EŞYA MAKİNE ELEKTRİKLİ CİHAZLAR VE ULAŞIM ARAÇLARI
Üretim Tesisleri

Kocaeli-Gölcük Fabrikası: Denizevler Mah. Ali Uçar Cad. No:53 41670 Gölcük

Kocaeli Kocaeli-Yeniköy Fabrikası: Denizevler Mah. Ali Uçar Cad. No:53 41670 Gölcük

Kocaeli Eskişehir Fabrikası: Yenice Mahallesi, Ford Otosan Fabrika Sahası Küme Evler No:1-1 İnönü

Eskişehir Sancaktepe Yedek Parça Dağıtım Merkezi: Akpınar Mah. Hasan Basri Cad. No:2 34885 Sancaktepe

İstanbul Sancaktepe Ar-Ge Merkezi: Akpınar Mah. Hasan Basri Cad. No:2 34885 Sancaktepe

İstanbul ODTÜ Teknokent Ofisi: Üniversiteler İhsan Doğramacı Bulvarı 19

ZK-10 Çankaya

Ankara

E-posta
yatirimciiliskileri@ford.com.tr
Telefon / Faks
0216 564 71 00 / 0216 564 73 85
Şirketin Süresi
Süresiz
Bağımsız Denetim Kuruluşu
GÜNEY BAĞIMSIZ DENETİM VE SERBEST MUHASEBECİ MALİ MÜŞAVİRLİK A.Ş.
Ödenmiş Sermaye
3.509.100.000 TL
Kayıtlı Sermaye Tavanı
10.000.000.000 TL
Ticaret Sicili
İSTANBUL / 73232
Tescil Tarihi
7 Temmuz 1959
Vergi Dairesi
İSTANBUL - Büyük Mükellefler Vergi Dairesi Müdürlüğü
Yönetim Kurulu
YILDIRIM ALİ KOÇJAMES MICHAEL BAUMBICKJAMES KIERAN VINCENT CAHILLMUSTAFA RAHMİ KOÇDAVID JOSEPH CUTHBERT JOHNSTONHAYDAR YENİGÜNJOHAN EGBERT SCHEPMEHMET APAKGÜVEN ÖZYURTJOSEPHİNE MARY PAYNEKATJA WINDTUMRAN SAVAŞ İNAN
Yatırımcı İlişkileri Yetkilileri

Saibe Gül Ertuğ

Mali İşler Lideri - CFO (Finans)

gertug@ford.com.tr

0850 218 02 63

Bahar Efeoğlu Ağar

Yatırımcı İlişkileri Lideri

bagar@ford.com.tr

0850 218 02 63

FROTO Katılım Endeksi'ne Uygun mu?

Mevcut künye verisine göre FROTO, Katılım Endeksi'ne uygun değildir.

BIST Kodu
FROTO
İşlem Gördüğü Pazar
YILDIZ PAZAR
Katılım Endeksi Uygunluğu
Uygun Değil
Yer Aldığı Endeksler
BIST METAL EŞYA, MAKİNABIST YILDIZBIST TÜMBIST TEMETTÜ 25BIST 100BIST 500BIST SINAİBIST KURUMSAL YÖNETİMBIST TEMETTÜBIST TEMETTU 5 YILBIST 50BIST TEMETTU 10 YILBIST KOCAELİBIST SÜRDÜRÜLEBİLİRLİKBIST 30
Halka Arz Tarihi
13 Ocak 1986
Fiili Dolaşım Oranı
%17,69

Yatırımcı Notu

FROTO analizinde temel oranlar tek başına yeterli değildir. Şirketin üretim adetleri, ihracat hacmi, Avrupa ticari araç pazarı, iç pazar satışları, yeni model yatırımları, Romanya operasyonu, elektrikli araç dönüşümü, tedarik zinciri ve maliyet yapısı birlikte takip edilmelidir. Güncel temel oranlar tablosu; kârlılık, satış eğilimi, özsermaye getirisi, likidite ve piyasa çarpanları açısından ayrıca kontrol edilmelidir.

FROTO Temel Oranlar: F/K, PD/DD ve Finansal Göstergeler

Kaynak: Finansal oran verileriFinansal dönem: 2026/2. çeyrek (Haziran 2026)

Oranlar 2026/2. çeyrek (Haziran 2026) finansal verilerine ve bir önceki gün kapanış fiyatlarına göre hesaplanmıştır. Aşağıdaki yorumlar aynı merkezi verilerden otomatik üretilir.

F/K (Fiyat / Kazanç)

Düşük seviye
Değer:8,18

Şirketin kazancına oranla fiyatı zayıf bir çarpan veriyor; bu seviyenin kalıcı mı dönemsel mi olduğu nakit akışı ve büyüme görünümü olmadan tek başına okunamaz.

PD/DD (Piyasa Değeri / Defter Değeri)

Orta seviye
Değer:1,52

Şirketin PD/DD seviyesi orta düzeyde; defter değeri ile piyasa değeri arasında aşırı bir açılma görünmüyor, ancak bu tek başına bir hüküm değildir.

PEG Oranı

Negatif değer
Değer:-0,21

Oranın negatif çıkması, payda ya da paydaki kalemin bu dönem eksiye dönmesinden kaynaklanıyor olabilir; böyle durumlarda seviye yorumu anlamını yitirir ve nedeni ayrıca araştırılmalıdır.

Özsermaye Kârlılığı (ROE)

Orta seviye
Değer:%12,00

Özsermaye kârlılığı orta bir bantta; şirket özkaynağını makul bir verimle kâra çeviriyor görünüyor, ancak bu seviyenin sürekliliği ayrıca izlenmelidir.

Net Kâr Marjı

Düşük seviye
Değer:%2,00

Net kârlılık marjı dar görünüyor; bu gözlem gelir büyümesi ve maliyet yapısıyla birlikte okunmadan tek başına anlam taşımaz.

PD / Net Satış

Düşük seviye
Değer:0,32

Satışlara kıyasla düşük bir çarpan söz konusu; bu tablo bazen ince marjlı iş modellerinde bazen de temkinli beklentilerde görülür ve kârlılıkla birlikte okunmalıdır.

Cari Oran

Orta seviye
Değer:1,28

Kısa vadeli likidite göstergesi orta kuşakta; tek başına ayırt edici değildir, işletme sermayesi ve borç yapısıyla birlikte anlam kazanır.

Net Kâr Değişimi (yıllık)

Dönemsel azalış
Değer:%-39,76

Bir önceki döneme göre gerileme var; daralmanın gelir tarafından mı yoksa maliyet baskısından mı geldiği ayrıştırılmadan tek başına sonuç çıkarılmamalıdır.

Net Satış Değişimi (yıllık)

Dönemsel azalış
Değer:%-11,52

Bu kalemde dönemsel bir düşüş var; baz etkisi, sektörel koşullar ve tek seferlik kalemler birlikte değerlendirilmeden tek başına yorumlanmamalıdır.

FROTO Temettü Geçmişi ve Hisse Bölünmeleri

FROTO için açıklanmış temettü takvimi ile geçmiş nakit temettü ve hisse bölünmesi kayıtları birlikte gösterilir. Geçmiş veri seti son olarak 18 Eylül 2026 tarihinde güncellenmiştir.

Geçmiş Nakit Temettüler

TarihHisse Başı Brüt
₺3,64
₺6,05
₺1,71
₺1,425
₺4,33
₺2,976
₺1,425
₺0,57
₺1,30
₺0,372
₺0,642
₺0,312
₺0,10455
₺0,243
₺0,23
₺0,228
₺0,111
₺0,114
₺0,089
₺0,10
₺0,057
₺0,057
₺0,05
₺0,0855
₺0,065
₺0,10
₺0,0619
₺0,086
₺0,04
₺0,074
₺0,087
₺0,026
₺0,055
₺0,07
₺0,0595
₺0,055
₺0,088495
₺0,04
₺0,023
₺0,054
₺0,06
₺18.756,00
₺20.000,00

Geçmiş Hisse Bölünmeleri

TarihBölünme Oranı
10:1
1.01987:1
1.05738:1
1.2:1
1.0594:1
0.001:1
1.01703:1
1.024:1
4:1
2.5:1
9:1
1.25:1
7.75194:1
1.7514:1
1.5:1
Temettü / sermaye geçmişi yorumu: FROTO'nun sermaye geçmişinde uzun yıllara yayılan bölünme kayıtları bulunmaktadır. Otomotiv şirketlerinde temettü kapasitesi; üretimden yaratılan nakit, ihracat performansı, yatırım programı, kapasite genişlemeleri, elektrikli araç dönüşümü ve işletme sermayesi ihtiyacıyla birlikte değerlendirilmelidir. Büyük yatırım dönemlerinde nakdin bir kısmı yeni model, fabrika, teknoloji ve dönüşüm projelerine yönlendirilebilir.
Veri kaynakları: Yahoo Finance Chart API, şirketlerin KAP bildirimleri ve Hoca İle Borsa künye arşivi. Veriler bilgilendirme amacıyla derlenir; kesin bilgiler için resmi şirket bildirimleri esas alınmalıdır.

FROTO Şirket Haberleri ve KAP Gelişmeleri

FROTO ile ilişkilendirilen şirket haberleri ve seçili KAP gelişmeleri en yeniden eskiye sıralanır.

Sık Sorulan Sorular

FROTO için ihracat neden önemli?

Ford Otosan, Türkiye otomotiv sanayisinin önemli ihracatçı şirketlerinden biridir. Bu nedenle Avrupa ticari araç talebi, kur hareketleri ve global Ford ürün planı şirketin görünümünde önemli rol oynar.

Ford Otosan sadece Türkiye'de mi faaliyet gösteriyor?

Hayır. Ford Otosan'ın yurt dışı operasyonları ve iştirakleri bulunmaktadır. Ford Otosan Romania SRL, şirketin uluslararası üretim ve operasyon yapısında öne çıkan başlıklardan biridir.

FROTO için elektrikli araç dönüşümü neden önemli?

Otomotiv sektöründe elektrikli araçlara geçiş, yeni model yatırımları, batarya teknolojileri, üretim altyapısı ve tedarik zinciri açısından şirketin uzun vadeli stratejisini etkileyen önemli bir dönüşümdür.

Benzer ve Karşılaştırılabilir Hisseler

TOASO

Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.

Otomotiv üretimi, iç pazar ve ihracat dengesi nedeniyle FROTO ile aynı ana otomotiv sanayi döngüsünde izlenebilir.

OTKAR

Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş.

Ticari araç, savunma sanayi ve Koç Grubu bağlantısı nedeniyle FROTO ile otomotiv üretimi tarafında karşılaştırılabilir.

DOAS

Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş.

Otomotiv sektöründe yer alması nedeniyle FROTO ile aynı talep döngüsünden etkilenebilir; ancak DOAS üretimden çok distribütörlük ve satış ağı tarafıyla ayrışır.

ASTOR

Astor Enerji A.Ş.

ARCLK

Arçelik A.Ş.

EUPWR

Europower Enerji ve Otomasyon Teknolojileri Sanayi Ticaret A.Ş.

FROTO Değişiklik Geçmişi

  1. BIST TÜM künye standardı doğrulandı

    Hisse kodu, KAP bağlantısı, kurumsal bilgiler, faaliyet, sektör, pazar ve endeks alanları BIST TÜM listesiyle eşleştirildi.

  2. KAP şirket bilgileri doğrulandı

    Kurumsal bilgiler, ortaklık yapısı ve borsa bilgileri resmi KAP profiliyle karşılaştırıldı.

Bu liste künye sayfasının içerik sürümlerini gösterir; şirketin tüm KAP açıklamalarının geçmişi değildir.

⚠️ Bu sayfadaki bilgiler genel bilgilendirme amaçlıdır, yatırım tavsiyesi değildir. Anlık fiyat/işlem verisi sunmaz; oranlar dönemsel finansal tablolara ve ilgili kapanış verilerine dayanır. Bilgilerin doğruluğu taahhüt edilmez; bu bilgilerden doğabilecek sonuçlardan sorumluluk kabul edilmez.