Hoca İle Borsa

DOAS Hisse: Ne İş Yapar, Katılım Endeksi ve Temel Veriler

Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş.

DOAS ne iş yapar? Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş., toptan ve perakende ticaret sektöründe izlenir. Katılım Endeksi durumu: uygun değil.

DOAS Şirket Özeti

Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş. (DOAS), 1999 yılında kurulmuş, Türkiye otomotiv sektöründe distribütörlük, satış ve satış sonrası hizmetler alanında faaliyet gösteren köklü bir şirkettir.

KAP sektör sınıflaması: TOPTAN VE PERAKENDE TİCARET / TOPTAN TİCARET. YILDIZ PAZAR kapsamında işlem görür. DOAS Katılım Endeksi'ne uygun değil. Açıklanan ortaklık yapısında öne çıkan ortak Doğuş Holding Anonim Şirketi.

Yatırımcı İlişkileriKAP Şirket ProfiliResmi Şirket Sitesi

DOAS Hisseye Hızlı Bakış

Sektör
TOPTAN VE PERAKENDE TİCARET / TOPTAN TİCARET
Öne Çıkan Ortak
Doğuş Holding Anonim Şirketi
İşlem Gördüğü Pazar
YILDIZ PAZAR
Katılım Endeksi
Uygun Değil

DOAS Ne İş Yapar? Şirket Profili ve İş Modeli

Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş. (DOAS), 1999 yılında kurulmuş, Türkiye otomotiv sektöründe distribütörlük, satış ve satış sonrası hizmetler alanında faaliyet gösteren köklü bir şirkettir.

Şirket; binek araç, hafif ticari araç, ağır vasıta, yedek parça, servis, filo kiralama, sigorta aracılığı, finansman ve ikinci el araç hizmetleriyle otomotiv değer zincirinin farklı noktalarında yer almaktadır.

Doğuş Otomotiv, araç satışının yanında satış sonrası hizmetler, taşıt muayene iştirakleri, finansman bağlantıları ve elektrikli araç şarj altyapısı gibi tamamlayıcı alanlarla da izlenmektedir.

İş Modeli

DOAS, üretimden çok otomotiv ticareti ve hizmet ağı üzerine kurulu bir şirkettir. Araç satışı şirketin en görünür gelir alanı olsa da servis, yedek parça, sigorta aracılığı, finansman bağlantıları, ikinci el araç faaliyetleri ve taşıt muayene iştirakleri iş modelini daha geniş bir yapıya taşır. Bu nedenle şirketi değerlendirirken yalnızca araç satış hacmine değil, satış sonrası hizmetlerin payına ve otomotiv pazarındaki finansman koşullarına da bakmak gerekir.

Sektörel Konum

DOAS, Borsa İstanbul'daki otomotiv şirketleri arasında üretimden çok distribütörlük ve hizmet tarafında konumlanır. Bu nedenle Ford Otosan veya Tofaş gibi üretim ve ihracat ağırlıklı şirketlerle aynı başlıkta izlenebilir ama aynı yöntemle değerlendirilmemelidir. DOAS için iç pazar talebi, araç arzı, satış sonrası hizmetlerin gücü ve finansman koşulları daha belirleyici başlıklardır.

Şirketin Gelir Yapısı, Güçlü Yanları ve Riskleri

Gelir Kaynakları

  • Binek araç ve hafif ticari araç satışları
  • Ağır vasıta satışları ve bağlantılı servis gelirleri
  • Yedek parça, bakım, onarım ve satış sonrası hizmet gelirleri
  • Doğuş Oto Pazarlama ve Ticaret A.Ş. üzerinden yürütülen perakende otomotiv faaliyetleri
  • Yüce Auto Motorlu Araçlar Ticaret A.Ş. ortaklığıyla desteklenen araç satış operasyonları
  • Vdf Servis ve Ticaret A.Ş. üzerinden finansman ve bağlantılı hizmet katkısı
  • TÜVTÜRK iştirakleriyle taşıt muayene ekosisteminden gelen dolaylı katkı
  • Doğuş Şarj Sistemleri üzerinden elektrikli araç şarj altyapısına yönelik faaliyetler

Güçlü Yanlar

  • Doğuş Holding ana ortaklığı altında faaliyet göstermesi
  • Araç satışı, servis, yedek parça, sigorta ve finansman bağlantılarını aynı ekosistemde sunabilmesi
  • Satış sonrası hizmetlerin araç satış döngüsüne göre daha tekrarlayan gelir yapısı oluşturabilmesi
  • TÜVTÜRK iştirakleriyle araç satışından bağımsız otomotiv ekosistemi gelirlerine temas etmesi
  • Doğuş Şarj Sistemleri ile elektrikli araç dönüşümüne uyum sağlayabilecek bir altyapı başlığına sahip olması
  • Geniş marka ve hizmet ağı sayesinde otomotiv pazarındaki farklı müşteri gruplarına ulaşabilmesi

Riskler

  • Otomotiv talebinin faiz, kredi koşulları ve tüketici güvenine duyarlı olması
  • Kur hareketlerinin ithal araç maliyetleri ve nihai satış fiyatları üzerinde baskı oluşturabilmesi
  • Araç bulunurluğu ve tedarik sürelerindeki bozulmaların satış hacmini etkileyebilmesi
  • Vergi, ithalat, kredi ve regülasyon değişikliklerinin otomotiv pazarında hızlı yön değişimi yaratabilmesi
  • Elektrikli araç dönüşümünün mevcut servis ve satış modelinde yeni yatırım ihtiyacı doğurması
  • Yüksek hacimli otomotiv ticaretinde düşük marj yapısının kârlılık kalitesini sınırlayabilmesi

DOAS Ortaklık Yapısı ve Ortakları

Diğer%39,50
Doğuş Holding Anonim Şirketi%60,50

Ortaklık yapısı verileri şirket künyesindeki oran bilgilerine göre hazırlanmıştır.

Ortaklık yapısı yorumu: Doğuş Holding'in ana ortak konumu, şirketin stratejik yönünün güçlü bir grup çatısı altında belirlendiğini gösterir. Halka açık payın anlamlı düzeyde olması ise hisse tarafında piyasa ilgisini ve işlem derinliğini destekleyen bir unsur olarak okunabilir. Bu yapı, grup kontrolü ile sermaye piyasası görünürlüğünü aynı anda taşır.

İştirakler ve Bağlı Ortaklıklar

İştirak / Bağlı OrtaklıkSermayeİştirak Oranı
Doğuş Sigorta Aracılık Hizmetleri A.Ş.531.232%41,99
Yüce Auto Motorlu Araçlar Ticaret A.Ş.124.999.968%50,00
Doğuş Oto Pazarlama ve Ticaret A.Ş.43.288.272%96,20
Doğuş Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş.313.535.552%94,44
Doğuş Şarj Sistemleri Pazarlama ve Ticaret A.Ş.100.000.000%100,00
Tüvtürk Güney Taşıt Muayene İstasyonları Yapım İşletim A.Ş.96.115.000%33,00
Tüvtürk Kuzey Taşıt Muayene İstasyonları Yapım İşletim A.Ş.168.300.000%33,00
Vdf Servis ve Ticaret A.Ş.295.887.296%48,79
Doğuş Bilgi İşlem ve Teknoloji Hizmetleri A.Ş.59.290.276%21,76
Doğuş Holding A.Ş.31.575.088%3,66

DOAS Kurumsal Bilgiler ve Sektör

Merkez
Maslak Mahallesi, Ahi Evran Caddesi (Doğuş Center Maslak), No:4, İç Kapı No:3, 34485 Sarıyer / İstanbul
KAP Sektör Sınıflaması
TOPTAN VE PERAKENDE TİCARETTOPTAN TİCARET
E-posta
yatirimciiliskileri@dogusotomotiv.com.tr
Telefon / Faks
0 262 676 90 90 / 0 262 676 76 65
Şirketin Süresi
Süresiz
Bağımsız Denetim Kuruluşu
KPMG Bağımsız Denetim ve Serbest Muhasebeci Mali Müşavirlik A.Ş.
Ödenmiş Sermaye
220.000.000 TL
Yönetim Kurulu
EMİR ALİ BİLALOĞLUGÜR ÇAĞDAŞÖZLEM DENİZMEN KOCATEPEKORAY ARIKANADNAN MEMİŞOSMAN CEM YURTBAY

DOAS Katılım Endeksi'ne Uygun mu?

Mevcut künye verisine göre DOAS, Katılım Endeksi'ne uygun değildir.

BIST Kodu
DOAS
İşlem Gördüğü Pazar
YILDIZ PAZAR
Katılım Endeksi Uygunluğu
Uygun Değil
Yer Aldığı Endeksler
BIST TEMETTÜ 25BIST TEMETTÜBIST 100BIST 50BIST 100-30BIST KURUMSAL YÖNETİMBIST TÜMBIST HİZMETLERBIST TİCARETBIST İSTANBULBIST SÜRDÜRÜLEBİLİRLİKBIST YILDIZBIST TEMETTÜ 5 YILBIST 100 AĞIRLIK SIN. 10BIST 100 AĞIRLIK SIN. 25BIST SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK 25BIST 500

Yatırımcı Notu

DOAS için tek başına düşük ya da yüksek görünen bir oran yeterli sonuç vermez. Temel oranlar tablosunda satış eğilimi, kârlılık marjı, özsermaye kârlılığı ve piyasa çarpanları birlikte izlenmelidir. Şirket tarafında araç satış adedi, brüt kâr marjı, satış sonrası hizmetlerin payı, TÜVTÜRK katkısı, elektrikli araç dönüşümü ve otomotiv kredi koşulları ana takip başlıklarıdır.

DOAS Temel Oranlar: F/K, PD/DD ve Finansal Göstergeler

Kaynak: Finansal oran verileriFinansal dönem: 2026/2. çeyrek (Haziran 2026)

Oranlar 2026/2. çeyrek (Haziran 2026) finansal verilerine ve bir önceki gün kapanış fiyatlarına göre hesaplanmıştır. Aşağıdaki yorumlar aynı merkezi verilerden otomatik üretilir.

F/K (Fiyat / Kazanç)

Orta seviye
Değer:13,94

F/K çarpanı orta bir bantta yer alıyor; bu seviye genellikle ne belirgin bir iskontoya ne de yüksek bir beklentiye işaret eder. Yine de büyüme ve kâr istikrarıyla birlikte okunması gerekir.

PD/DD (Piyasa Değeri / Defter Değeri)

Düşük seviye
Değer:0,46

Defter değerinin gerisinde bir fiyatlama söz konusu; bunun bir iskonto mu yoksa düşük kârlılığın yansıması mı olduğu ROE ile birlikte değerlendirilmelidir.

PEG Oranı

Negatif değer
Değer:-0,40

Bu oran eksi bölgede; kâr tarafında dönemsel bir baskı veya olağandışı kalem söz konusu olabilir. Negatif bir oran tek başına anlam taşımadığından diğer mali verilerle birlikte ele alınmalıdır.

Özsermaye Kârlılığı (ROE)

Düşük seviye
Değer:%6,00

Şirket bu dönem özkaynağına kıyasla sınırlı bir kâr üretmiş; bu gözlem marj ve büyüme eğilimiyle birlikte okunmadan bir sonuç vermez.

Net Kâr Marjı

Düşük seviye
Değer:%2,00

Marj ince tarafta; bu kimi sektörlerde iş modelinin doğası gereği olağandır, bu yüzden sektör bağlamı olmadan tek başına bir zayıflık sayılamaz.

PD / Net Satış

Düşük seviye
Değer:0,15

Hasılata kıyasla çarpan zayıf görünüyor; bu kimi zaman ince marjlı iş modelinin kimi zaman temkinli beklentinin yansımasıdır ve kârlılıkla birlikte okunmalıdır.

Cari Oran

Orta seviye
Değer:1,30

Cari oran dengeli bir bantta; kısa vadeli ödeme gücünde belirgin bir sıkışma görünmez, fakat bu seviye nakit döngüsüyle birlikte yorumlanmalıdır.

Net Kâr Değişimi (yıllık)

Dönemsel azalış
Değer:%-34,60

Bir önceki döneme kıyasla negatif bir değişim söz konusu; daralmanın kaynağı gelir tarafı mı maliyet tarafı mı, ayrıca incelenmelidir.

Net Satış Değişimi (yıllık)

Dönemsel azalış
Değer:%-18,20

İlgili dönemde bir önceki döneme göre gerileme görülüyor; bunun dönemsel mi yoksa kalıcı bir daralma mı olduğu birkaç dönem boyunca izlenmelidir.

DOAS Temettü Geçmişi ve Hisse Bölünmeleri

DOAS için açıklanmış temettü takvimi ile geçmiş nakit temettü ve hisse bölünmesi kayıtları birlikte gösterilir. Geçmiş veri seti son olarak 18 Eylül 2026 tarihinde güncellenmiştir.

Açıklanmış Temettü Takvimi

TarihHisse Başı BrütHisse Başı NetVerimDağıtma Oranı
13 Ağustos 2026₺15,00₺12,7500% 8,16%56

Geçmiş Nakit Temettüler

TarihHisse Başı Brüt
₺15,00
₺27,272726
₺10,00
₺40,909092
₺5,681818
₺11,363636
₺9,090909
₺4,090909
₺5,681818
₺1,363636
₺1,363636
₺0,613636
₺0,65
₺1,363636
₺0,681818
₺1,00
₺1,00
₺0,4546
₺0,1024
₺0,03085
₺0,20565
₺0,1584

Geçmiş Hisse Bölünmeleri

TarihBölünme Oranı
2:1
1.09649:1
0.001:1
Temettü / sermaye geçmişi yorumu: DOAS'ın geçmişinde sermaye bölünmeleri bulunmakla birlikte temettü değerlendirmesinde asıl belirleyici konu güncel nakit üretimidir. Otomotiv pazarında talep yavaşladığında araç satışından gelen kâr baskılanabilir; buna karşılık servis, yedek parça ve taşıt muayene iştirakleri nakit akışını dengeleyebilir. Temettü beklentisi, satış hacmiyle birlikte kâr kalitesi ve işletme sermayesi ihtiyacı üzerinden okunmalıdır.
Veri kaynakları: Yahoo Finance Chart API, şirketlerin KAP bildirimleri ve Hoca İle Borsa künye arşivi. Veriler bilgilendirme amacıyla derlenir; kesin bilgiler için resmi şirket bildirimleri esas alınmalıdır.

DOAS Şirket Haberleri ve KAP Gelişmeleri

DOAS ile ilişkilendirilen şirket haberleri ve seçili KAP gelişmeleri en yeniden eskiye sıralanır.

Sık Sorulan Sorular

DOAS otomobil üretiyor mu?

DOAS otomobil üreticisinden çok otomotiv distribütörlüğü, araç satışı, servis, yedek parça, finansman bağlantıları ve satış sonrası hizmetler sunan bir şirkettir.

Doğuş Şarj Sistemleri hangi trendle bağlantılı?

Doğuş Şarj Sistemleri, elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasıyla önem kazanan şarj altyapısı trendiyle bağlantılıdır.

DOAS üretici otomotiv şirketleriyle aynı şekilde mi analiz edilir?

Hayır. DOAS üretim ve ihracat ağırlıklı şirketlerden farklı olarak distribütörlük, iç pazar talebi, servis ağı ve bağlantılı hizmet gelirleri üzerinden analiz edilmelidir.

Benzer ve Karşılaştırılabilir Hisseler

FROTO

Ford Otomotiv Sanayi A.Ş.

Otomotiv sektöründe büyük ölçekli bir şirket olmakla birlikte üretim ve ihracat ağırlıklı yapısıyla DOAS'tan ayrışır.

TOASO

Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.

İç pazar otomotiv talebinden etkilenen bir şirket olması nedeniyle DOAS ile aynı sektör döngüsünde izlenebilir.

OTKAR

Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş.

Ticari araç ve savunma araçları üretimiyle otomotiv sektöründe farklı bir karşılaştırma alanı sunar.

GENIL

Gen İlaç ve Sağlık Ürünleri Sanayi ve Ticaret A.Ş.

SELEC

Selçuk Ecza Deposu Ticaret ve Sanayi A.Ş.

TGSAS

Tgs Dış Ticaret A.Ş.

DOAS Değişiklik Geçmişi

  1. BIST TÜM künye standardı doğrulandı

    Hisse kodu, KAP bağlantısı, kurumsal bilgiler, faaliyet, sektör, pazar ve endeks alanları BIST TÜM listesiyle eşleştirildi.

Bu liste künye sayfasının içerik sürümlerini gösterir; şirketin tüm KAP açıklamalarının geçmişi değildir.

⚠️ Bu sayfadaki bilgiler genel bilgilendirme amaçlıdır, yatırım tavsiyesi değildir. Anlık fiyat/işlem verisi sunmaz; oranlar dönemsel finansal tablolara ve ilgili kapanış verilerine dayanır. Bilgilerin doğruluğu taahhüt edilmez; bu bilgilerden doğabilecek sonuçlardan sorumluluk kabul edilmez.